本網訊（通訊員 賀曉波）4月28日12時40分，重達240噸的大發渠特大橋主拱G1節段，在纜索式起重機的牽引下，歷時3小時，順利抵達遵義岸預定位置，為大橋合龍節點摁下快捷鍵。

據悉，仁遵高速大發渠特大橋主拱圈為大橋主要承力構件，共有56個節段，每個節段長18米，寬10米，高12.8米，重量在170噸至240噸之間。本次吊裝的G1節段重量為240噸，其長度大，重量大，施工難度大，是整個吊裝工程的重點攻堅部分之一。

在正式吊裝前，項目按設計要求完成了纜索式起重機的荷載試驗，在確保安全保護裝置、絕緣、橫移、空載、靜載、動載等試驗符合吊裝施工標準前提下，開展節段吊裝。

2021年是大發渠特大橋建設的關鍵性一年，按計劃大橋于6月底完成主拱合龍后，立即開展拱上立柱施工、橋面板鋪裝等，為仁遵高速2022年建成通車奠定基礎。

“截止目前，項目已累計完成節段拼裝20段，占比37.5%；完成主拱節段吊裝9段，占比16%。圍繞主拱合攏目標節點，項目啟動了強安全80天攻堅行動，通過集項目全體參建人員之力對節段拼裝及吊裝開展攻堅。我們有信心如期實現節點目標 ”項目負責人任達勇介紹到。

大發渠特大橋位于貴州省遵義市播州區和匯川區境內，作為遵義市骨架公路網規劃“5縱5橫7聯2環”中3聯的控制性工程之一，大橋全長1427米、主跨410米、橋寬33米，是預應力砼先簡支后結構連續T型梁及上承式鋼管混凝土拱橋，是仁遵高速公路的控制性工程之一。

行走中的遵義岸首節段

首節段吊裝就位